Od minulého týdne se v České republice opět zvedly ceny pohonných hmot — a to přesně v okamžiku, kdy si mnoho řidičů myslelo, že období klidu trvá. K 5. listopadu 2025 dosáhl průměrný litr benzinu v Praze 35,70 Kč, zatímco nafta stála 34,74 Kč. To je nejvyšší úroveň od července a zároveň první výraznější nárůst po pěti týdnech zlevňování. V Jihočeském kraji byl litr benzinu ještě stále nejlevnější — 34,09 Kč. Ale i tam se ceny zvedly o téměř 15 haléřů oproti předchozímu týdnu. Zatímco v Středočeském kraji stál benzin 34,76 Kč a nafta 33,53 Kč, v Moravskoslezském kraji byla nafta v průměru 32,69 Kč. Tyto rozdíly nejsou náhodné — a ani nejsou jen otázkou nákladů na dopravu. Je to o daňových politikách, konkurenčních strategiích stanic a o tom, jak moc se lokální trh odráží od cen na globálním trhu.
Proč teď? A proč právě Praha?
Zvýšení cen není přímo způsobeno náhlým skokem cen ropy. Naopak — světové ceny ropy v posledních týdnech zůstaly relativně stabilní. Klíčovým faktorem je oslabení české koruny vůči dolaru. Když koruna ztrácí hodnotu, stojí vývoz ropy a petrochemických surovin pro české firmy více. A to se přenáší přímo na čerpací stanice. „Koruna přestala posilovat,“ vysvětluje Jiří Tyleček, analytik společnosti XTB. „Před třemi měsíci jsme měli silnou korunu, což nám umožňovalo nakupovat ropy levněji. Teď se to obrátilo — a ceny se začínají přizpůsobovat.“Praha je přitom nejdražší nejen proto, že je hlavním městem. Je to i kvůli vyšší hustotě obyvatel, většímu počtu stanic a vyšším nákladům na provoz. V některých částech hlavního města se cena benzinu blíží i 36,50 Kč — což je více než většina stanic v jižních částech republiky. „V Praze se zvýšily i marže,“ dodává Tyleček. „Některé řetězce využívají situaci, aby si vyrovnaly ztráty z období zlevňování.“
Co se dělo v roce 2025? Přehled ceny od ledna
V lednu 2025 byl litr benzinu v průměru 35,12 Kč. V únoru se cena zvedla na 36,49 Kč — nejvyšší úroveň roku. Pak následovalo dlouhé zlevňování. V červenci se cena benzinu snížila na 33,89 Kč, nafta klesla pod 32,50 Kč. V září došlo k prvnímu nárůstu po pěti týdnech poklesu — o 14 haléřů. A teď, v listopadu, se ceny opět posunuly vzhůru. Celkově je však benzin v listopadu 2025 o 2,37 Kč levnější než ve stejnou dobu v roce 2024. Nafta je o 2,03 Kč levnější. To je důsledek dočasného poklesu cen ropy a silné koruny v první polovině roku.LPG a CNG: Alternativy, které stále nevyhrály
LPG, který byl v minulosti oblíbenou alternativou, se v listopadu 2025 drží na úrovni 17,22 Kč za litr — stejně jako v září. To je výrazně méně než benzin, ale i tak se jeho popularity nezvýšila. Proč? Protože nákup aut na LPG je drahý, a stále více lidí volí elektrické vozidla. CNG, který stál v únoru 36,20 Kč za kilogram, je dnes v průměru kolem 35,80 Kč — tedy v podstatě stejně drahý jako benzin. „Když CNG stojí tolik co benzin, tak se lidé ptají: proč to mám kupovat?“ říká Pavel Kopecký, ředitel jedné z největších českých stanic v Brně. „Nevíme, jestli se to změní, pokud nebudou podpory.“
Co nás čeká v zimě a na začátku roku 2026?
Ekonomičtí analytici z Usetreno.cz a TN Nova varují: zdražování je jen na začátku. Geopolitická napětí v Blízkém východě, možné zvýšení spotřebních daní v rámci nového rozpočtu a očekávané omezení vývozu ropy z Ruska mohou způsobit, že v prosinci nebo lednu 2026 překročí benzin hranici 40 Kč za litr. „Nemluvím o katastrofě,“ říká ekonomka Martina Vlčková z Českého ekonomického ústavu. „Ale o tom, že se nám cena pohonných hmot stane stálým břemenem domácností. A to i v případě, že se nezvýší daň.“Co dělat? Někteří řidiči začínají měnit plány. Zkracují výlety, kombinují jízdy, hledají levnější stanice — někteří dokonce používají aplikace, které zobrazují nejlevnější palivo v okolí. „Už nejsem překvapený, když najedu 15 kilometrů, abych na naftu ušetřil 15 korun,“ říká Petr Novák z Plzně. „Když za týden utratím 1500 Kč na palivo, tak to už není drobnost.“
Historický kontext: Nejlevnější od podzimu 2021, ale stále dražší v reálné hodnotě
I když se ceny v listopadu 2025 zdají být nižší než v roce 2024, v reálné hodnotě — tedy po zohlednění inflace — je benzin dnes v podstatě stejně drahý jako v roce 2019. A většina obyvatel si toho všímá. „V roce 2021 jsem jezdil na 32 Kč za litr,“ vzpomíná 62letý Jaroslav Štěpánek z Ostravy. „Teď je to 35. Ale já mám stejnou mzdu jako před pěti lety. A co se stalo s příjmy? Nic.“Frequently Asked Questions
Proč jsou paliva v Praze dražší než v Jihočeském kraji?
Ceny se liší kvůli vyšším nákladům na provoz, vyšší konkurenci a většímu počtu stanic v hlavním městě. Mnoho řetězců v Praze využívá vyšší poptávku a větší příjmy k zvýšení marží. Kromě toho se v Praze častěji vyskytují stánky s vyššími náklady na pronájem a personál, což se přenáší na cenu paliva. V Jihočeském kraji je konkurence nižší, ale i náklady na dopravu a distribuci nižší.
Může se cena paliv vrátit zpět pod 33 Kč za litr?
Je to možné, ale jen pokud dojde k výraznému poklesu cen ropy, posílení koruny nebo snížení spotřebních daní. V současné době se však očekává opačný vývoj — geopolitická napětí a slabší koruna zvyšují riziko dalšího zdražování. V minulosti se ceny pod 33 Kč držely jen krátce, v obdobích silné koruny a nízkých cen ropy, což v roce 2025 už není reálné.
Jaký vliv má zvýšení daní na cenu paliv?
Spotřební daň tvoří přes 50 % konečné ceny benzinu a nafty. Každý koruna navíc v dani znamená přesně jednu korunu navíc na čerpací stanici. Pokud vláda zvýší daň o 2 Kč za litr, cena se zvýší o 2 Kč — bez ohledu na cenu ropy. V roce 2025 se o zvýšení daní diskutuje, a to zejména kvůli potřebě financovat ekologické projekty. Takové opatření by mohlo předčasně překročit hranici 40 Kč za litr.
Proč nejsou elektrické auta levnější alternativou?
I když náklady na nabití elektromobilu jsou nižší než na palivo, pořizovací cena vozidla je v průměru o 40–60 % vyšší. Navíc výběr modelů je omezený, a v některých oblastech zůstává nedostatek nabíjecích stanic. Mnoho lidí proto volí „přechodné řešení“ — například hybridy. Elektrická auta se stávají levnějšími, ale zatím ne pro každého.
Co znamená „marže“ na palivu a proč se zvyšuje?
Marže je rozdíl mezi cenou, za kterou stanice nakupuje palivo, a cenou, za kterou ho prodává. V období zlevňování se marže zmenšovala, aby zůstaly konkurenční. Nyní, když se ceny začínají zvyšovat, některé řetězce zvyšují marže, aby vyrovnaly ztráty z minulosti. To je běžná strategie — ale vede k tomu, že spotřebitel platí i za „předchozí ztráty“.
Je možné, že se ceny paliv v roce 2026 ještě více zvýší?
Ano. Pokud se geopolitická situace zhorší, pokračuje oslabení koruny nebo dojde k zvýšení daní, může se cena benzinu dostat i nad 42 Kč za litr. Ekonomové varují, že pokud se nezavedou podpory pro nízko příjmové domácnosti, může dojít k výraznému snížení mobility a i k omezení ekonomické aktivity, zejména v regionech s nízkou dopravní infrastrukturou.
