Když řidič monopostu v minulosti brázdil českou dálnici, nikdo se nesmál. Hlídky ho honily po asfaltu, nad hlavami jim bzučel vrtulník a koncem září roku 2025 to celé vyvrcholilo dramatickým zastavením v obci Buk. Řešení? Pokuta 10 000 Kč a půlroční zákaz za volantem. Ale počkejte – právě teď, v červnu 2026, se ukazuje, že tenhle trest je mrtvé písmo. Nadřízený úřad rozhodnutí zrušil a řidič si může oddechnout.
Zní to jako scéna z akčního filmu, ne jako běžný dopravní přestupek. Přesto je to realita, která rozbouří veřejné mínění i právníky. Proč by měl někdo jezdit závodním vozidlem určeným pro okruhy po veřejných komunikacích? A proč soudní nebo správní systém nakonec dal přednost formálnímu postupu před podstatou věci?
Dramatická honička na Příbramsku
Pamatujete tu neděli? Ráno bylo klidné, dokud se na dálnici D4 u Příbrami neobjevil nepojmenovaný monopost typu formule. Nešlo o žádný civilní sportovní vůz s homologací do silničního provozu, ale o pravý kousek ze světa motorsportu. To znamená nulovou bezpečnostní výbavu pro běžné silnice, žádné světla, žádná zpětná zrcátka a motor laděný pro rychlost, ne pro komfort.
Policie České republiky, konkrétně dálniční oddělení sídlící v Mníšku pod Brdy, reagovala okamžitě. Situace eskalovala tak rychle, že bylo nutné vyslat i policejní vrtulník. Cíl bylo jasné: zajistit bezpečnost ostatních účastníků provozu. Zastavení proběhlo až v obci Buk, kde policisté řidiče kontrolovali a následně převezli k dalšímu jednání. Bylo jasné, že tento případ nebude jen o klasické blokové pokutě.
Co však často uniká pozornosti, je detail technického stavu. Jak uváděla média citující anonymní zdroje, součástí prověřování bylo dokumentování toho, jak vůbec mohlo dojít k tomu, že se takové vozidlo dostalo na silnici. Chybějící registrační značky byly jen špičkou ledovce.
Od hrozby k uložení trestu
V měsících následujících po zásahu média spekulovala o možných sankcích. Právní experti upozorňovali, že teoreticky hrozí řidiči pokuta až 10 000 korun, zákaz řízení až na rok a půl a přidělení šesti trestných bodů. Za jízdu bez registrační značky samostatně hrozí částka mezi 4 000 až 10 000 Kč. Je to sice méně než za řízení pod vlivem alkoholu, ale riziko pro ostatní bylo enormní.
Prvostupňový správní orgán, kterým byl Městský úřad v Příbrami, se rozhodl poměrně rychle. Po půl roce řízení padlo verdikt: řidič musí zaplatit 10 000 Kč a nesmí sedět za volantem po dobu šesti měsíců. Server Autosalon tehdy napsal, že jde o „směšnou pokutu“, což odráželo názor mnoha čtenářů, že sankce neodpovídá závažnosti ohrožení veřejnosti.
Nesouhlasil ani samotný řidič. I přes označení pokuty za nízkou ji odmítl přijmout jako férovou, což vedlo k odvolacímu řízení. Zde vstupuje do hry druhý hráč – mladík z doprovodného vozidla, který formuli pravděpodobně převážel nebo táhl na přívěsu. Jeho osud zatím není zcela jasný, ale hlavní hrdina našeho příběhu má jiné starosti.
Krajský úřad mění pravidla hry
A tady nastává zvrat, který má chutnat hořce všem, kdo věří ve spravedlnost. V červnu 2026 informovaly servery jako AutoŽivě či Novinky.cz, že nadřízený orgán, tedy Krajský úřad Středočeského kraje, zrušil rozhodnutí městského úřadu. Pokuta padla. Zákaz řízení také. Řidič formulového vozu může znovu legálně jet kam chce – samozřejmě, pokud najde jiný, legální způsob, jak se dostat na místo určení.
Proč k tomu došlo? Detaily nejsou plně transparentní, ale v podobných případech často hraje roli procesní chyba. Možná nebyly důkody shromážděny podle přísných pravidel správního řádu, nebo nebyla správně kvalifikována skutková podstata přestupku. Když policie chybně popíše, co vlastně řidič udělal špatně (například zaměnění přestupku za jiný delikt), celé rozhodnutí se hroutí, bez ohledu na to, zda byl řidič vinný.
Je to frustrující situace. Vidíme video, kde muž riskuje životy desítek lidí na dálnici. Pak vidíme trest. A pak zjistíme, že kvůli papírové chybě je vše vráceno na začátek. Otázka zní: Je to fér?
Historie opakuje sama sebe
Tento případ není úplně izolovaný. Už v listopadu 2019 publikoval server Auto-mania článek o velmi podobné kauze na téže dálnici D4. Tehdy policie rovněž identifikovala řidiče formule a hrozila mu odebrání řidičáku i finanční trest. Fakt, že se tyto incidenty opakují, naznačuje, že existuje komunita nadšenců, kteří považují veřejné silnice za své soukromé testovací okruhy. Bezpečnostní riziko je vždy stejné – vysoká rychlost, nulová brzdná dráha v dešti a panika ostatních řidičů.
Expertní analýza ukazuje, že problém není jen v jednotlivcích, ale i v možnostech kontroly. Jakmile je takové vozidlo jednou na silnici, jeho identifikace je nákladná a složitá. Teprve kombinace kamer, svědků a letecké podpory umožňuje úspěšný zásah.
Co dál?
Řidič formulového vozu je nyní svobodný. Nemusí platit pokutu a může řídit. To však neznamená, že je případ uzavřen navždy. Policie může podat nový podnět, pokud dojde k nápravě procesních chyb. Stejně tak může být zahájeno nové řízení proti osobám z doprovodného vozidla, jejichž role v převozu nebezpečného stroje byla sporná.
Pro běžného řidiče je varováním jedno: Silnice není závodní trať. I když máte peníze na nejrychlejší stroj světa, nemá tam místo. A pokud už tam skončí, buďte připraveni na dlouhou a nevyzpytatelnou cestu správními úřady, kde může výsledek záviset na čárce v paragrafu více než na smyslu pro bezpečnost.
Frequently Asked Questions
Proč byl trest za jízdu formulí na dálnici zrušen?
Trest byl zrušen nadřízeným správním orgánem, Krajským úřadem Středočeského kraje. Ačkoli přesný právní důvod není veřejně specifikován, v těchto případech obvykle dochází k zrušení kvůli procesním chybám v prvoinstančním řízení, například nesprávnému posouzení skutkové podstaty nebo nedostatečnému zdůvodnění rozhodnutí Městského úřadu v Příbrami.
Jaká byla původní sankce pro řidiče monopostu?
Městský úřad v Příbrami původně uložil řidiči pokutu ve výši 10 000 korun a zároveň mu nařídil šestiměsíční zákaz řízení motorových vozidel. Tato sankce měla potrestat nebezpečné chování na veřejné komunikaci, nicméně byla později zrušena.
Co se stane s doprovodem, který formuli převážel?
Informace o osudu mladíka z doprovodného vozidla jsou zatím neúplné. Média uvádějí, že postih mohl hrozit i jemu, zejména pokud byl zodpovědný za tažení nebo převoz vozidla, které nemělo povolení ke středu v provozu. Jeho případ může být řešen samostatně nebo v rámci nového řízení.
Je možné legálně jezdit formulí po českých silnicích?
Ne, závodní monoposty typu formule nejsou konstruovány pro silniční provoz. Nemají potřebnou bezpečnostní výbavu, světla ani homologaci. Jízda takovým vozidlem po veřejné komunikaci představuje extrémní nebezpečí pro všechny účastníky provozu a je přísně zakázána zákonem.
Kde a kdy došlo k zastavení řidiče formule?
Incident se odehrál v neděli ráno v září 2025 na dálnici D4 v oblasti Příbramska. Policisté řidiče úspěšně zastavili až v obci Buk ve Středočeském kraji, kde následně provedli kontrolu a zajistili další postup ve věci.
